CarPlay firmy Apple również zostanie porzucony przez czasy?

Kilka dni temu amerykański gigant samochodowy General Motors zrobił coś, co zostało szaleńczo spryskane: zamierzał zrezygnować z CarPlay firmy Apple i Google Android Auto (dla wygody wszystkich czytających poniżej wymieniono tylko CarPlay).

Oczywiście GM nie odważył się posunąć za daleko z tego rodzaju rannym ptaszkiem.Castration CarPlay nie jest skierowany do modeli, które są już na rynku, a pojazdy napędzane paliwem, które zostaną wprowadzone na rynek w ciągu najbliższych kilku lat, nie zostaną objęte tą zmianą.Ograniczenia dotyczą tylko pojazdów elektrycznych, które zostaną wprowadzone na rynek przez firmę.

Jednak kiedy pojawiła się wiadomość o kastracji CarPlay przez GM, nie powiedziałem dużych facetów.Wystarczy spojrzeć na postawę mediów, aby wiedzieć, jak bardzo jest niepopularna.

Skoro wszyscy są zdenerwowani, dlaczego GM miałby to robić?

W rzeczywistości po prostu zrobił to, co firmy samochodowe chciały zrobić, ale nie odważyły ​​się zrobić.

Już kiedy CarPlay pojawił się po raz pierwszy, firmy samochodowe nie były nim zainteresowane.Na przykład bezprzewodowe rozwiązanie CarPlay wprowadzone na rynek w 2015 roku zostało po raz pierwszy zainstalowane w samochodzie dopiero w 2016 roku. Następnie firmy samochodowe rywalizowały ze sobą o punkty sprzedaży.Tylko różne instalacje.

Kilka lat temu niektórzy ludzie z mediów powiedzieli, że Toyota uważała, że ​​przekazanie Apple tak cennej własności, jak samochód, byłoby wielkim błędem, ale w rzeczywistości nie trzeba było długo czekać, aby prawie wszystkie z nich stały się standardem z CarPlay.

Inni producenci nie byli w stanie całkowicie odrzucić CarPlay, czy GM pływa?

Oczywiście GM nie decyduje o tym klapsem w łeb, głównie dlatego, że prezes GM Mary Barra (Mary Barra) już wcześniej zaproponowała plan dywersyfikacji biznesu, mówiąc, że ma on „aktywnie zwiększać przychody z oprogramowania i usług”.

Aby to zrobić, CarPlay jest oczywiście cierniem w boku.

Ale jeśli chcesz odłączyć CarPlay, czy własny samochód GM jest wystarczająco twardy?

Z doświadczenia historycznego wynika, że ​​w rzeczywistości jest bardzo miękki.

Już w 2011 roku GM uruchomił system samochód-maszyna CUE, ale w tamtym czasie śmierdzący producent samochodów nie mógł grać w ten system.

Prawie każdy przycisk ma opóźnienie większe niż 5S i zawiesza się na każdym kroku.Rozpoznawanie głosu jest zbyt głupie, aby cokolwiek zrozumieć.Do dziś wszyscy kręcą głowami, gdy mówią o CUE.

Ale General Motors się nie poddał.W tym samym roku, w którym ogłosili kompleksową transformację elektryfikacji, uruchomili nową platformę samochód-maszyna Ultifi, która została oficjalnie użyta dopiero w tym roku.

Tak wiele osób spekuluje również, że cięcie CarPlay ma zrobić miejsce dla własnego Ultifi.Czy to oznacza, że ​​GM wierzy w Ultifi?

Jest to możliwe, ale prawdopodobnie nie jest to główny powód.

Wszyscy wiedzą, że w przeszłości firmy samochodowe ograniczała ich siła techniczna przy konstruowaniu samochodów, az drugiej strony były nieco aroganckie w zarządzaniu produkcją i zaniedbywały konserwację.W rezultacie ówczesne samochody i maszyny były po prostu synonimem katastrofy.Zły projekt interfejsu, zagmatwany układ strony, opóźnienia itp. To zbyt wiele, by je zliczyć.

Do 2014 roku firma Apple oferowała CarPlay, tę małą ślicznotkę oraz różne samochody i maszyny ówczesnych firm samochodowych, a także lukę w doświadczeniu we wszystkich aspektach.Jego wejście sprawiło, że ekran samochodu przestał zjadać kurz.

W ciągu zaledwie kilku lat CarPlay ogarnął całą branżę motoryzacyjną, a różne firmy samochodowe „wspierały CarPlay” jako główny punkt sprzedaży swoich modeli, a wielu właścicieli starych samochodów jest gotowych zapłacić za dodatkowe instalacje z własnej kieszeni.

Dzisiaj CarPlay stał się jedną z najważniejszych potrzeb, gdy ludzie kupują samochód.Według raportu Strategy Analytics w ciągu ostatnich kilku lat 23% nabywców nowych samochodów w Stanach Zjednoczonych stwierdziło, że „musi” mieć CarPlay, a ponad trzech w Chinach 1 na 10 uwielbia CarPlay.

Apple publicznie oświadczyło również, że prawie 80% kupujących samochody rozważy zakup samochodu obsługującego CarPlay.

Ale dni, w których firmy samochodowe są wyposażone w CarPlay, oczywiście nie są tak szczęśliwe.

Od 2020 roku wiele firm samochodowych zaczęło rezygnować z preinstalacji CarPlay w niektórych modelach i zamiast tego korzystać z własnych systemów samochód-maszyna.

Na przykład Ford Edge obsługuje CarPlay przed modelem 2018, ale po modelu 2020 nie ma już wbudowanego CarPlay.Wiele modeli Hondy i Volkswagena również anulowało oryginalny CarPlay...

Istnieje wiele powodów, dla których ludzie nie korzystają z CarPlay.

Pierwsza to kwestia kosztów.Chociaż Apple obecnie nie pobiera opłat za korzystanie z CarPlay, dostęp do CarPlay wymaga certyfikacji MFI, zakupu sprzętu i innych wydatków.

Nie ma publicznych danych na temat tego, ile to jest, ale można spekulować na podstawie opłat abonamentowych, które BMW pobierało od użytkowników za CarPlay: zaliczka w wysokości 300 USD i roczna płatność w wysokości 80 USD.Cena nie jest ani za duża, ani za mała, ale producenci samochodów mniej lub bardziej nie chcą płacić:

Oczywiście samochód przywiozłem ze sobą z fabryki i nie jest Ci potrzebny, więc muszę płacić za usługę, aby wszyscy mogli korzystać za darmo, aw końcu Apple zabierze dane.

W przeszłości samochody koncernów samochodowych nie były wystarczająco mocne, a wszyscy koledzy z branży „oddawali hołd”, więc wszyscy zaciskali zęby i podążali za trendem.

Co ważniejsze, po nadejściu fali inteligencji samochodowej wartość systemów samochód-maszyna stale rosła.Analitycy McKinsey przewidują, że do 2030 roku sprzedaż oprogramowania samochodowego może sięgnąć 50 miliardów dolarów.

Dlatego firmy samochodowe odkryły, że korzystanie z CarPlay nie oznacza po prostu utraty nasion sezamu.Jeśli tak dalej pójdzie, mogą nawet nie być w stanie zatrzymać arbuza.

Oprócz ogromnego rynku oprogramowania, kolejnym powodem, dla którego firmy samochodowe się uspokajają, jest to, że uważają, że nowy CarPlay firmy Apple przekroczył granicę.

Na zeszłorocznej konferencji WWDC ambitne ogłoszenie przez Apple nowej generacji CarPlay przyciągnęło kiedyś uwagę chipa M2.

zdjęcie

Następna generacja CarPlay nie będzie już zadowalać się samym sterowaniem dużym ekranem rozrywkowym, wyciągnęła ręce do głębszej warstwy samochodu.

Zgodnie z opisem, po zainstalowaniu nowej generacji CarPlay deska rozdzielcza samochodu, kontrola temperatury i jednostka informacyjno-rozrywkowa mogą zostać ujednolicone i zintegrowane, a ekran i deska rozdzielcza w samochodzie mogą być w przyszłości przestrojone przez Apple.

Aby spełnić te funkcje, nie jest to rozwiązane przez wyświetlanie ekranu, takiego jak pierwsza generacja.Wymaga to od firm samochodowych otwarcia większej liczby interfejsów, a także przesyłania różnych informacji w czasie rzeczywistym z samochodu do iPhone'a użytkownika, które zostaną przeanalizowane i zintegrowane z Apple.We własnym oprogramowaniu, a na koniec odeślij go z powrotem na ekran samochodu.

Uruchomienie tej rzeczy prawdopodobnie będzie wymagało od firm samochodowych rozebrania się do czysta i „bawienia się” CarPlay nago.Kto chętnie by to zmienił?

Chociaż według samego Apple, producenci wagi ciężkiej, tacy jak Honda, Nissan i Renault, są „zadowoleni” ze wsparcia nowego CarPlay, ale więcej firm samochodowych wciąż ma z tym problemy.

Land Rover i Jaguar powiedzieli: „Jest za wcześnie, aby komentować przyszłe produkty”.

Mercedes-Benz powiedział również, że nie zobowiązał się do nowej generacji CarPlay: „Wewnętrznie oceniamy wszystkie potencjalnie istotne nowe technologie i funkcje”.

Te z bardziej intensywnymi reakcjami, takie jak BMW, które kiedyś było lojalnym zwolennikiem CarPlay, rzuciło się na to.Uważają, że oddanie całego systemu innym producentom do kontroli jest ryzykowne, a nawet narzekają, że CarPlay to gra technologiczna, w którą można zagrać za kilka lat.Jak stuletnia firma samochodowa może łatwo pochylić głowę.

Tak czy inaczej, po rozejrzeniu się, nie ma żadnych publicznych zobowiązań ze strony firm samochodowych, a nowa generacja CarPlay na pewno będzie wykorzystywana w przyszłości.
Chociaż wszyscy nie będą wątpić, że CarPlay jest pionierem i liderem inteligencji samochodowej, mówi każdemu, że samochody mogą być płynne i zwięzłe.

Wiele starszych modeli będzie jeszcze długo cieszyć się wygodą CarPlay.

Ale wcześniej CarPlay był łatwy w użyciu, a oryginalna maszyna samochodowa opierała się na obronie, ale to nie znaczy, że CarPlay zawsze będzie prowadzić, a oryginalna maszyna samochodowa zawsze będzie trudna w użyciu.

Narodziny Tesli nie dowodzą, że firmy samochodowe mogą sprawić, by samochody działały dobrze bez CarPlay.